Kwang Yang tìm cách vượt qua Gogoro vào năm 2024


Kwang Yang Motor Co (光陽工業) đặt mục tiêu vượt qua Gogoro Inc (睿能創意) để trở thành nhà cung cấp xe tay ga điện số 1 quốc gia vào năm 2024 nhờ nhận thức về thương hiệu ngày càng tăng của người tiêu dùng, chủ tịch công ty Allen Ko (柯勝?) nói với một thu thập phương tiện truyền thông vào thứ Tư.


Công ty đã bán chạy hơn đối thủ gần nhất là Aeon Motor Co (宏佳騰) vào tháng 9 và tháng trước, trở thành nhà cung cấp xe tay ga điện lớn thứ hai tại Đài Loan với thị phần 11,7% trong tháng trước và 17% trong tháng này nhờ doanh số bán hàng mạnh mẽ của mô hình Ionex Air mới. 


Kwang Yang cho biết hiệu suất của nó sẽ tốt hơn nếu không thiếu chip. Công ty cho biết không rõ khi nào cuộc khủng hoảng chip sẽ giảm bớt.


“Một người mới tham gia thị trường thường phải đối mặt với bất lợi về nhận thức thương hiệu hạn chế. Không ai biết bạn. Người tiêu dùng thường đi thẳng đến những thương hiệu có tiếng,” Ko nói.


Anh ấy nói: “Tôi tin rằng doanh số bán xe máy điện của chúng tôi sẽ tăng vọt khi chúng tôi tạo ra bước đột phá trong việc nâng cao khả năng hiển thị của mình trước công chúng”. Sau khi đạt được mục tiêu đảm bảo vị trí thứ hai trên thị trường trong năm nay, vị trí dẫn đầu là thách thức tiếp theo đối với Kwang Yang, Ko nói. “Chúng tôi tin rằng mình có cơ hội giành vị trí đầu bảng vào năm 2024,” anh nói.


Gogoro và các đối tác của mình trong Powered by Gogoro Network (PBGN) đã cùng nhau nắm giữ thị phần 80,2% vào tháng trước. Các thành viên PBGN bao gồm Yamaha Motor Co, Aeon, Motive Power Industry Co (摩特動力) và Suzuki Motor Corp.


Kwang Yang đã bán xe tay ga chạy xăng hơn 50 năm dưới thương hiệu KYMCO. Ionex Taiwan Co (台灣光捷) thuộc sở hữu hoàn toàn của công ty chịu trách nhiệm sản xuất và bán xe tay ga điện thương hiệu Ionex. Kwang Yang cũng vận hành hệ thống trao đổi pin của riêng mình, được gọi là Ionex.


Công ty dự kiến sẽ triển khai khoảng 2.000 trạm thay pin trong năm nay và nhiều hơn nữa vào năm tới.


Khoảng 6.000 người đã mua xe tay ga Ionex kể từ khi hệ thống ra mắt vào năm 2018, Ko cho biết.


Kwang Yang cũng đang khám phá các cơ hội để mở rộng ra nước ngoài. Công ty bán xe tay ga điện có pin sạc tại hơn 10 quốc gia ở châu Âu, vì rất khó triển khai các trạm đổi pin ở đó, Ko cho biết.


Tại Trung Quốc, Kwang Yang nhắm đến thị trường xe máy điện cao cấp để tránh cạnh tranh trực tiếp với các thương hiệu lớn của Trung Quốc vốn tập trung vào xe máy điện giá rẻ.


Ko cho biết công ty đang kỳ vọng vào tiềm năng tăng trưởng lớn nhất ở Ấn Độ, đồng thời cho biết thêm rằng công ty cũng đang đàm phán với các đối tác tiềm năng để thâm nhập vào các thị trường Đông Nam Á nhằm xây dựng chỗ đứng vững chắc hơn ở đó.


“Chúng tôi hy vọng năm tới sẽ là một năm tuyệt vời,” Ko nói. “Các cuộc đàm phán đang tăng tốc khi các hạn chế về COVID-19 đã được nới lỏng ở một số quốc gia.”


Anh ấy từ chối tiết lộ chi tiết về loại quan hệ đối tác mà Kwang Yang đang đàm phán.







Nguồn: Taipei Times